"Expérimenter" pour vérifier nos hypothèses

Seule la force musculaire de l'utilisateur sur les rames est nécessaire pour faire fonctionner une barque. Le courant du cours d'eau peut aider mais ne constitue qu'une source d'énergie complémentaire.

C'est donc à partir d'énergie musculaire qu'elle fonctionne.

On distingues, sur sa photo, l'utilisateur qui manipule les rames.

La montgolfière s'élève dans les air grâce à l'air chaud contenu dans son ballon (l'air chaud se dilate et devient, à volume constant, moins dense et moins lourd que de l'air plus froid). Un brûleur fonctionnant au gaz (propane) permet de réchauffer l'air contenu dans le ballon. C'est la force du vent qui permet de diriger la mongolfière.

C'est donc à partir d'énergies chimique et éolienne qu'elle fonctionne.

On distingue, sur sa photo, la flamme en sortie du brûleur, mais, attention, cette énergie thermique n'est pas l'énergie de départ, elle est le résultat de la transformation de l'énergie chimique contenue dans le propane.

Le TGV est un train qui fonctionne avec des moteurs électriques. L'énergie électrique est distribuée à la locomotive par une ligne électrique (la caténaire) sous laquelle glisse le pantographe (bras articulé de la locomotive qui assure un contact électrique tout le long du trajet). Le retour de courant s'effectue par les rails.

C'est donc à partir d'énergie électrique qu'il fonctionne.

On distingue, sur sa photo, la caténaire (ligne électrique) au dessus du TGV.

Le surf a besoin de l'énergie hydraulique de la vague pour être propulsé et de l'énergie musculaire de l'utilisateur pour être dirigé et réaliser des figures de style.

On distingue, sur sa photo, la vague.

Il s'agit de l'avion expérimental "Solar impulse", un avion qui fonctionne à l'énergie solaire et qui est capable de voler, de jour comme de nuit, sans carburant. C'est un avion monoplace où l'énergie solaire est ensuite transformée en électricité pour alimenter des moteurs électriques qui actionnent des hélices pour le propulser.

Il utilise également la vitesse du vent sur ses ailes (portance) pour s'élever.

C'est donc à partir d'énergies solaire et éolienne qu'il fonctionne.

On distingue, sur sa photo, les panneaux solaires photovoltaïques qui transforment l'énergie solaire en énergie électrique et la forme particulière de ses ailes (visible sur le bout des ailes) qui améliore le phénomène de portance (la forme courbe sur le dessus de l'aile rallonge le trajet du flux d'air supérieur ce qui l'accélère).

Les anciens trains fonctionnaient au charbon. Leur utilisation à été abandonnée au profit de l'électricité.

C'est donc à partir d'énergie fossile qu'il fonctionne.

On distingue, sur sa photo, la fumée (mélange de fumée et de vapeur) qui se dégage de la locomotive.

Il s'agit d'un camion propulsé par un moteur thermique fonctionnant au gazole (dérivé du pétrole). Le gazole est stocké dans un réservoir.

C'est donc à partir d'énergie chimique qu'il fonctionne.

On distingue, sur sa photo, les deux gros pots d'échappement qui permettent d'évacuer les gaz brûlés produits par le moteur thermique lors de la transformation du gazole en énergie mécanique pour entraîner les roues.

Le voilier utilise l'énergie éolienne pour être propulsé (force du vent dans les voile).

On distingue, sur sa photo, les voiles gonflées par le vent.

Remarque : les voiliers peuvent également posséder un petit moteur thermique (à essence) pour les manoeuvres dans le port et en cas d'absence de vent, comme dans la photo ci-dessous. Cette énergie n'est pas l'énergie principale, c'est une énergie d'appoint.

Il s'agit d'un tracteur propulsé par un moteur thermique fonctionnant au gazole (dérivé du pétrole). Le gazole est stocké dans un réservoir.

C'est donc à partir d'énergie chimique qu'il fonctionne.

On distingue, sur sa photo, le pot d'échappement (gris) qui permet d'évacuer les gaz brûlés produits par le moteur thermique lors de la transformation du gazole en énergie mécanique pour entraîner les roues (remarque : en orange, il s'agit d'un filtre à air).

Le roller n'utilise que l'énergie musculaire de l'utilisateur.

Le planeur ne possède pas de moteur, il utilise simplement la vitesse de l'air sur ses ailes (portance) pour "planer" et les courants d'air ascendant pour reprendre de l'altitude.

C'est donc à partir d'énergie éolienne qu'il fonctionne.

Remarque : Sans moteur, il ne peut pas décoller seul. Il faut un avion remorqueur qui le tracte jusqu'à une altitude suffisante. Cet avion remorqueur, lui, utilise un moteur thermique fonctionnant avec un carburant dérivé du pétrole (essence aviation).

La célèbre Citroën 2CV fonctionne avec un moteur thermique à essence (dérivé du pétrole). L'essence est stockée dans un réservoir. (Remarque : la fabrication de la 2CV est arrêtée depuis 1990).

C'est donc à partir d'énergie chimique qu'elle fonctionne.

Il s'agit d'un bateau propulsé par un moteur thermique fonctionnant à l'essence ou au gazole (dérivés du pétrole). Le carburant est stocké dans un réservoir.

C'est donc à partir d'énergie chimique qu'il fonctionne.

Il s'agit d'un scooter électrique pour personnes à mobilité réduite qui fonctionne avec un moteur électrique. Il doit être chargé depuis une prise de courant (énergie électrique), cette énergie est stockée dans des batteries.

C'est donc à partir d'énergie électrique qu'il fonctionne.

Il s'agit d'une voiture hybride qui possède deux motorisations, un moteur électrique pour les démarrages et les petites vitesses (trajets en ville ...) et un moteur thermique à essence pour les trajets à grande vitesse (autoroutes ...). Elle gère automatiquement le passage d'un moteur à l'autre et optimise ainsi sa consommation d'énergie, le recours au moteur thermique est ainsi limité, ce qui permet de réduire les effets sur l'environnement. Afin d'augmenter son autonomie en mode électrique, elle récupère dans certaines phases de son fonctionnement (décélération, freinages, descentes ...) de l'énergie pour recharger elle-même ses batteries.

C'est donc à partir d'énergies électrique et chimique qu'elle fonctionne.

On distingue, sur sa photo, les deux types d'alimentation, à gauche le tuyau d'alimentation en carburant (énergie chimique) et à droite le câble d'alimentation en électricité (énergie électrique).

Il s'agit d'une voiture qui fonctionne avec de l'hydrogène (énergie chimique). Une pile à hydrogène (ou pile à combustible) transforme l'Hydrogène, qui est stocké dans un réservoir, en électricité pour alimenter un moteur électrique.

C'est donc à partir d'énergie chimique qu'elle fonctionne.

On distingue, sur sa photo, l'inscription publicitaire Hydrogen apposée par le constructeur sur la carrosserie. 

Le tramway (ici celui de Bordeaux) fonctionne avec un moteur électrique alimenté par une ligne électrique (la caténaire) sous laquelle glisse le pantographe (bras articulé qui assure un contact électrique tout le long du trajet) ou directement par un rail central (alimentation par le sol).

C'est donc à partir d'énergie électrique qu'il fonctionne.

On distingue, sur sa photo, les caténaires et le pantographe

Le deltaplane utilise la vitesse du vent sur son aile (portance) pour "planer", ainsi que les courants d'air ascendants pour prendre de l'altitude. La force humaine permet uniquement de le faire décoller en se jetant d'une hauteur suffisante (montagne ...).

C'est donc à partir d'énergie éolienne qu'il fonctionne.

Il s'agit d'un vélo à assistance électrique qui fonctionne avec un moteur électrique aidant l'utilisateur pour un pédalage moins difficile dans certains situations. Il doit se recharger en électricité sur une prise électrique.

C'est donc à partir d'énergies musculaire et électrique qu'il fonctionne.

On distingue, sur sa photo, la batterie située dans le cadre du vélo qui stocke l'énergie électrique.

Cet ULM (Ultra Léger Motorisé) est propulsé par un moteur thermique à essence qui entraîne une hélice. Il vole grâce à la vitesse de l'air sur son aile (portance) et aux courants d'air ascendants qui peuvent l'aider à prendre de l'altitude. Il rejette par son pot d'échappement les gaz brûlés issus de l'explosion interne du mélange air-essence.

C'est donc à partir d'énergies chimique et éolienne qu'il fonctionne.

On distingue, sur sa photo, le moteur thermique et le pot d'échappement gris à l'arrière de l'ULM.

Cette voiture est propulsée par un moteur thermique fonctionnant au gazole (dérivé du pétrole). Le gazole est stocké dans un réservoir.

C'est donc à partir d'énergie chimique qu'il fonctionne.

Ce bateau est propulsé par un moteur électrique alimenté par des batteries chargées par panneau solaire photovoltaïques.

C'est donc à partir d'énergie solaire qu'il fonctionne.

On distingue, sur sa photo, les panneaux photovoltaïques qui forment le toit.

Cette voiture est propulsée par un moteur à air comprimé. L'air comprimé nécessaire à son fonctionnement est stocké dans un réservoir.

C'est donc à partir d'énergie pneumatique qu'il fonctionne.

On distingue, sur sa photo, l'inscription publicitaire "Véhicules à Air Comprimé" apposée sur la carrosserie.

Ce fauteuil roulant n'est pas motorisé. Il est propulsé par la force humaine : soit par l'utilisateur qui entraîne les roues avec ses bras soit par une tierce-personne qui pousse le fauteuil.

C'est donc à partir d'énergie musculaire qu'il fonctionne.

On distingue, sur sa photo, les poignées circulaires (main courante) sur les roues pour l'utilisateur ainsi que les pognées en haut du dossier pour la tierce-personne.

Cette trottinette fonctionne avec un moteur thermique à essence (dérivé du pétrole).

C'est donc à partir d'énergie chimique qu'il fonctionne. Il est bien sûr possible de s'en servir comme une trottinette classique (sans le moteur) à la force des jambes, mais ceci ne correspond pas à son usage principal.

On distingue, sur sa photo, le moteur thermique à l'arrière et son réservoir d'essence (blanc).

Ce cargo utilise, en plus de ces moteurs thermiques fonctionnant au gazole (dérivé du pétrole), une aile géante de cerf-volant (Kite) lui permettant d'être tracté par le vent (au large). Cette aile permet de réduire la consommation des moteurs d'environ 20% à l'heure actuelle (80% sont espérés dans l'avenir).

C'est donc à partir d'énergies chimique et éolienne qu'il fonctionne.

On distingue, sur sa photo, l'aile de cerf-volant gonflée par le vent.

Cet avion est propulsé par des turboréacteurs alimentés en kérosène (dérivé du pétrole) et utilise la vitesse de l'air sur ses ailes pour s'élever (portance).

C'est donc à partir d'énergies chimique et éolienne qu'il fonctionne.

On distingue, sur sa photo, les deux gros réacteurs situés sous les ailes.

Remarque : Les traînées observables à l'arrière des réacteurs des avions sont essentiellement constituées de cristaux de glace générés par la vapeur d'eau (produite par la combustion du kérosène) et cristallisée par le froid.

Cette voiture fonctionne avec un moteur électrique alimenté par des batteries qui sont rechargées sur un prise électrique.

C'est donc à partir d'énergie électrique qu'elle fonctionne.

On distingue, sur sa photo, le câble électrique raccordé à la prise électrique lors de la recharge du véhicule.

Ce scooter fonctionne avec un moteur thermique à essence (dérivé du pétrole).

C'est donc à partir d'énergie chimique qu'il fonctionne.

On distingue, sur sa photo, au niveau de la roue arrière, le pot d'échappement qui évacue les gaz brûlés dans le moteur thermique.

Remarque : Il existe des scooters électriques fonctionnant avec un moteur électrique alimenté par une batterie.

Ce pédalo n'utilise que la force humaine pour se déplacer. Le pédalier entraîne une roue à aubes ou une hélice qui propulse le pédalo.

C'est donc à partir d'énergie musculaire qu'il fonctionne.

   

Remarque : Il existe des pédalos qui ont une assistance électrique (moteur électrique alimenté par une batterie qui aide l'utilisateur).